ISO 6162의 SAE 표준 플랜지를 단조해야 하는 이유
ISO 6162를 준수하는 SAE 플랜지는 주로 유압 시스템의 배관 연결에 사용됩니다. 유압 시스템은 동력 전달 장치로, 일반적으로 더 높은 작동 압력을 사용하고 높은 작동 압력을 사용하면 변속기의 효율성을 향상시키기 위해 플랜지에 큰 부하가 가해집니다.
예: DN 25(1") 플랜지의 경우 시스템 압력이 250bar일 때 유압력은 15kN 이상이 됩니다. 또한 유압 시스템은 부하 이동, 정류 및 이동의 변화로 인해 작동합니다. 다른 상황에서는 회로 압력이 지속적으로 변하므로 플랜지가 동적 강한 하중이나 심지어 충격 하중을 받기도 합니다. 따라서 SAE 플랜지는 주조 부품이 아닌 단조 블랭크로 가공해야 합니다.
액체 상태에서 냉각 및 경화 과정을 거쳐 주조되면 표면의 금속 결정이 결정화되어 중심으로 확장되기 시작하여 조직이 상대적으로 깔끔하고 느슨하며 단면 방향을 따라 결정 경계면이 인장 및 전단 강도가 높습니다. 캐스팅이 별로다. SAE 플랜지의 하중 조건에 따라 주로 주조의 약점인 전단 응력을 받기 때문에 주조 SAE 플랜지는 분명히 적합하지 않습니다.
단조 부품은 주물과 다르며 결정질 섬유 구조가 세로로 배열되어 있고 전단 강도가 높으며 동시에 단조 및 성형 과정에서 단조 재료가 압출 및 변형되고 구조가 단단해지며 종합적인 강도가 있습니다. 크게 개선되었습니다. 또한, 단조된 블랭크 부품은 주물에서 종종 발견되는 다공성, 균열 및 기타 결함이 적습니다. 위의 요소는 SAE 플랜지를 만드는 데 단조 부품을 사용하는 이유입니다.
